Kia Cerato norte-americano aparecerá em Los Angeles

A Kia Motors confirmou nesta semana a presença da versão norte-americana da nova geração do Cerato durante o Salão do Automóvel de Los Angeles 2012, que acontece a partir desta sexta-feira na Califórnia, nos Estados Unidos. O Kia Cerato de nova geração será comercializado por lá sob o nome de Kia Forte, assim como a geração anterior, ao passo que na Coréia do Sul, onde o modelo é produzido e fez sua estreia em setembro, ele é conhecido como Kia K3. Por aqui, a novidade desembarca no primeiro semestre do ano que vem, com o mesmo nome da versão atual.

Além da identidade, o novo Kia Cerato americano trará outras diferenças em relação ao sul-coreano. No visual e no interior, o sedã médio asiático receberá algumas alterações para se adequar aos gostos dos consumidores daquele país, assim como a lista de equipamentos, que receberá alguns itens para atender as normas de segurança da terra do Tio Sam.

A gama de motores e de transmissão também será distinta em ambos os modelos. Uma das possibilidades de motorização é um 1.6 litro a gasolina que desenvolve 133 cavalos de potência.

Outros detalhes, como a chegada do Kia Cerato ao mercado norte-americano, serão divulgados durante o evento, que acontece até o dia 9.

Fonte: BlogAuto

Gandini confirma presença do novo Kia Cerato no Salão de SP

Em entrevista ao jornalista João Doria Jr., do programa Show Business, exibido na Band, o presidente da Kia Motors no Brasil, José Luiz Gandini, confirmou a presença da nova geração do Cerato no Salão do Automóvel de São Paulo, que acontece entre 24 de outubro e 4 de novembro, e anunciou também a chegada do novo modelo ao mercado. De acordo com o executivo, o novo sedã médio, que acabou de ser apresentado na Coréia do Sul, chegará às concessionárias em fevereiro.

Ainda segundo Gandini, o estande da Kia contará com a presença do novo Quoris, conhecido no mercado sul-coreano como K9, que ficará acima do Cadenza no portfólio brasileiro da montadora, e afirmou que com o novo modelo, quer roubar mercado de Mercedes-Benz e Audi, por exemplo. Porém, ainda não se sabe quando o novo Kia Quoris começará a ser vendido no Brasil. Mas ao que tudo indica, os milionários poderão adquirir o novo modelo a partir do primeiro semestre do ano que vem, com preço em torno dos R$ 250 mil.

Detalhes como motorização e preços do Cerato “brasileiro” não foram revelados por Gandini. Mas espera-se que o novo três-volumes use o motor 1.8 litro do primo Hyundai Elantra, com sistema VIS e duplo CVVT e acelerador eletrônico, quatro cilindros em “linha”, bloco em alumínio, cabeçote em alumínio, 16 válvulas, 140 cv a 6.500 rpm e torque de 18,5 kgfm a 4.700 rpm e injeção MPI (Mult Point Injection). O preço deverá ficar na média dos rivais Cruze e Civic, por exemplo, ou seja, na faixa dos R$ 60 mil.

Fonte: BlogAuto

Eis a nova geração do sedã médio Cerato

Novo? Mais que isso. Do antigo, só restou o nome. A nova geração do sedã Cerato, que fará sua estreia no Salão do Automóvel de Paris, em setembro, foi revelada pela Kia Motors nesta semana, exibindo suas linhas, traçadas pelo consagrado designer Peter Schreyer, que vem nos surpreendendo com os últimos lançamentos da marca sul-coreana. O novo Cerato chegará ao mercado sul-coreano um mês após sua apresentação no evento francês, como K3, e nos EUA no primeiro quadrimestre do ano que vem, onde será vendido como Forte.

Se na antiga geração, a primeira do carro, o Cerato ficava em um degrau abaixo em alguns quesitos em relação aos conterrâneos Civic e Corolla, agora o três-volumes está acima dos arquirrivais, desde o design até às dimensões, esta um dos pontos críticos do modelo vendido atualmente por aqui. De acordo com a Kia, o novo Cerato está mais longo, baixo e largo, além de contar com um entre-eixos maior, o que ampliará o espaço interno, graças a utilização de uma nova plataforma, a mesma utilizada Hyundai Elantra. Ainda não se sabe se as variações hatch e cupê do carro também ganharão uma nova geração, baseada no sedã.

O visual do modelo é bastante moderno e ao mesmo tempo agressivo, remetendo até a de modelos mais caros da Kia, como Cadenza e Optima. Detalhes sobre a mecânica do novo Kia Cerato não foram divulgados, mas como o sedã médio dividirá componentes com o primo Elantra, pode-se esperar sistema start/stop e câmbio de dupla embreagem. O novo Cerato, inclusive, já foi visto em testes no Brasil e poderá aparecer no Salão do Automóvel de São Paulo.

Fonte: BlogAuto

Kia revela primeiros esboços do Cerato 2014

Peter Schreyer começou a rever seus primeiros projetos na Kia. O sedã Cerato, por exemplo, acaba de ter seus sketches revelados pela marca e promete ser bem mais atraente que o atual. Quando chegou à Kia, o designer alemão trabalhou no Soul e logo depois no Cerato. Como ainda testava o conceito de design da “boca de tigre”, os dois modelos eram bonitos, mas até discretos se comparados aos seus atuais projetos.

O novo Cerato, que chegará ao mercado mundial em 2013, rompe essa timidez. Ele será mais longo, baixo e largo que o atual, além de oferecer mais espaço interno. Hoje o Cerato é um sedã com virtudes, mas ainda atua numa faixa de preços e equipamentos inferior aos principais sedãs médios como o Civic e o Corolla. O novo, pelo jeito, deve se equiparar e passar os padrões desses dois.

Embora sejam apenas desenhos, as imagens prometem um sedã com linhas elegantes e bem casadas. A solução dos faróis ligados à grade foi bem criativa. O perfil de cupê é tendência hoje, mas espera-se que não prejudique o espaço interno no banco de trás.

A traseira lembra o irmão maior Cadenza, o que é um bom indício também. A Kia chamará o sedã de K3 na Coreia do Sul, onde ele será lançado no final do ano. No primeiro trimestre de 2013, iniciam-se as vendas em várias partes do mundo. Com esse cronograma, é sensato imaginar que o novo Cerato possa estar presente no Salão do Automóvel de São Paulo e chegar por aqui oficialmente ainda no 1º semestre do ano que vem.

A Kia disse ainda que o Cerato continuará a ter versões hatch e cupê, o conhecido Koup.

Fonte: Blogauto

Devido alta do dólar, redução nos preços dos modelos da Kia foi bastante pequena

A Kia, marca mais afetada entre as importadas após o aumento da alíquota de IPI para automóveis fabricados em outros países sem acordo comercial com o Brasil, sofreu também na semana passada com a alta do dólar, que ultrapassou os R$ 2,00. Com isso, a importadora da marca anunciou um aumento de preços para seus modelos. Dias depois o governo anunciou a redução do IPI. E lá foi a Kia divulgar uma nova tabela de preços. A redução, entretanto, foi bastante pequena, como mostra a tabela divulgada pelo UOL Economia.

A versão de entrada do Picanto, que era encontrada nas concessionárias da marca sul-coreana a um preço de R$ 39,9 mil, subiu para R$ 42,9 mil no último dia 21, ou seja, um aumento de significativos 7,52%. Com a diminuição de IPI para veículos com motores entre 1.0 e 2.0, que teriam seus preços diminuídos entre 6% e 9%, o pequeno passou a custar R$ 38.903 na tabela. Ou seja, praticamente o mesmo preço praticado nas revendas antes do aumento do dólar.

Confira abaixo os preços dos modelos da Kia:

PREÇOS DE TABELA DA KIA MOTORS

MODELO	1º/5	21/5	22/5	VARIAÇÃO ENTRE 1º/5 E 21/5	VARIAÇÃO ENTRE 1º/5 E 22/5
PICANTO EX FLEX	R$ 39.900	R$ 42.900	R$ 38.903	+7,52%	-2,5%
SOUL EX FLEX	R$ 59.900	R$ 63.900	R$ 59.000	+6,68%	-1,5%
CERATO EX 6M	R$ 53.635	R$ 57.635	R$ 52.831	+7,46%	-1,5%
SPORTAGE LX FLEX	R$ 90.900	R$ 95.900	R$ 89.537	+5,5%	-1,5%

Fonte: BlogAuto

Dianyue EV é o primeiro elétrico da Kia na China

A Dianyue é a nova submarca da Kia Motors em parceria com a Dongfeng-Yueda. O modelo é chamado de E30 e nada mais é do que a geração anterior do Cerato.

O modelo tem motor elétrico de 40 cv, mas não se sabe de maiores detalhes sobre seu desempenho e autonomia.

Assim, nasce mais uma marca de carro elétrico na China, que já deve ter pelo menos umas 10 novas bandeiras prontas para entrar no mercado.

Fonte: OsCarrosChineses

Novo Kia Cerato aparece em rascunho

Depois de surpreender o mercado com uma nova geração do hatch i30 bem antes do esperado, o grupo Hyundai-Kia deverá dar outra cartada na concorrência em breve. O novo Cerato, sedã médio que é o veículo mais vendido da Kia no Brasil, será completamente reformulado.

A prova veio por meio de um rascunho supostamente pertencente à Kia que vazou nesta semana na internet com o título “Kia K3 Sketch” – K3 é o codinome usado pelo carro na Coréia. O que dá veracidade ao desenho é o fato de ser idêntico a uma foto do Cerato de nova geração flagrado em outubro no país (veja abaixo).

Se o visual segue fielmente a cartilha do designer Peter Schreyer a mecânica vem de outra fonte, o Elantra, sedã que a Hyundai lançou no Brasil em setembro. Ou seja, motores mais fortes e econômicos e itens de série mais avançados deverão elevar a qualidade do Cerato, que hoje briga num segmento um pouco abaixo de onde estão Civic e Corolla, as referências mundiais em sedãs médios.

De qualquer forma, a chegada do novo Cerato ao mercado nacional não deve ocorrer antes de 2013. Além da natural demanda pela novidade em outros mercados mais fortes, a Kia no Brasil está buscando uma solução para continuar crescendo no país após o aumento do IPI, que a atingiu em cheio. Quem sabe o novo Cerato não se transforme no primeiro veículo nacional da marca coreana no futuro.

Fonte: iGCarros

Vendas mundiais da Kia crescem 18,9%

E a Kia Motors segue crescendo significativamente pelo mundo. Segundo o último balanço divulgado pela marca, suas vendas subiram 18,9% no primeiro bimestre deste ano na comparação com o mesmo período do ano passado. Ao todo, a empresa vendeu 349.136 automóveis nos dois primeiros meses de 2011. Somente em fevereiro foram 169.727 emplacamentos, números 18,5% superior ao mesmo mês em 2010.

Deste total comercializado, o modelo mais vendido foi o Cerato, com 30.688 unidades postas no mercado. Sportage e Rio vêm na sequencia com 22.275 e 15.851 exemplares vendidos, pela ordem. Sorento e Soul aparecem na quarta e quinta colocações no ranking interno da montadora, com 14.460 e 12.722 unidades, respectivamente.

A Kia também segue ganhando mais participação no mercado brasileiro. Em relação ao primeiro bimestre do ano passado, a marca cresceu 17,8% ao emplacar 10.566 automóveis entre janeiro e fevereiro deste ano. Em 2010, a marca vendeu 8.596 nos dois primeiros meses.

Fonte: iGCarros

Cerato Koup: o forte é o visual

Veja esse cupê aí da foto e me diga se você não acha que ele voou na pista. O para-choque frontal tem uma grande entrada de ar, que lembra boca de tubarão – coisa de esportivo bravo. Mais uma dica: em vez de motor 1.6, como o Cerato sedã, o Koup recebeu mecânica 2.0 de duplo comando e 156 cavalos. A traseira tem extratores de ar – como nos superesportivos. E a lateral destaca as curvas de um belo cupê de duas portas e rodas de aro 17.

Mas aí a gente abre a porta e percebe que a maioria dos sinais de esportividade ficou do lado de fora. Por dentro, o Kia Koup é muito mais um veículo estiloso e confortável do que esportivo, apesar das pedaleiras de alumínio e das grandes borboletas para troca de marcha no volante. O câmbio automático, por exemplo, tem seis marchas, mas não oferece nem modo esportivo. E quando a gente aperta o botão de ignição ouve um ruído bem abafado, típico de automóvel que privilegia conforto.

Os pneus largos (215/45), cal;ados em rodas aro 17, garantem boa estabilidade nas curvas rápidas
Na pista, o Kia Koup comprovou as primeiras impressões obtidas na avaliação da edição de dezembro. Ele não tem desempenho para encarar o Civic Si (e também não anda tanto quanto o visual sugere), mas é um carro agradável, silencioso e muito bem acabado. Cumpriu a prova de 0 a 100 km/h em 10,4 segundos.

Com câmbio manual, a história certamente seria diferente, mas a transmissão automática cobra em desempenho o que oferece em conforto. Na falta da tecla que aciona o modo esporte (comum mesmo em veículos automáticos sem pretensão esportiva), a programação mais “forte” é obtida quando se muda a alavanca para o modo manual. Nesse caso, automaticamente ocorre redução de uma das seis marchas. As mudanças também podem ser feitas pelas grandes alavancas no volante.

O 2.0 de comando duplo variável é bom, mas na pista o cupê foi contido na performance
Se não é tão puro-sangue como o visual e a cor insinuam, por outro lado o Koup é um carro agradável de dirigir. A posição ao volante é boa, e os comandos estão onde se espera que eles estejam: são intuitivos e de fácil alcance.

Como o Cerato sedã, o Koup não tem suspensão independente na traseira (eixo de torção), mas o modelo mostrou bom comportamento nas curvas, auxiliado pelas rodas aro 17 e pneus 215/45. Nas provas de frenagem, o cupê também se saiu dentro do esperado para um automóvel com disco nas quatro rodas e ABS: 80 km/h a 0 em 26,7 metros.

O painel tem revestimento macio e o acabamento é dos bons. A Kia informa que o modelo chegará recheado de itens de série, caso de airbags frontais e laterais (de cortina), ABS, controle de estabilidade (ESP), computador de bordo, ar-condicionado digital, partida sem chave, som com seis alto-falantes, etc. Falando neles, os dois falantes das portas têm moldura iluminada, que pode alterar a intensidade do brilho de acordo com o som. Particularmente, não vi muita utilidade nisso, mas meu filho certamente gostaria da brincadeira.

Apesar dos detalhes vermelhos e das pedaleiras de alum[inio, o interior do Koup é discreto
Embora seja um cupê de duas portas, o acesso ao banco traseiro é fácil, e o espaço atrás é decente. Isso porque o entre-eixos, de 2,65 m, é bom (igual ao do Cerato sedã). Mesmo utilizando a plataforma do sedã, o Koup é 5 cm mais curto (4,48 m) e 6 cm mais baixo (1,40 m). Outro ponto positivo está no porta-malas: para um cupê, os 357 litros (declarados) estão de bom tamanho. A Kia ainda não definiu a data do início de vendas do modelo por aqui. Embora não haja previsão de preço, estima-se que ficará em torno de R$ 80 mil.

Fonte:  AutoEsporte 

Kia Cerato está mais esperto

O Kia Cerato agora tem seis marchas. A versão automática, como a avaliada, vinha com caixa de quatro velocidades – a manual tinha cinco. A mudança, além de deixar as trocas mais suaves, deu agilidade ao sedã sul-coreano nas arrancadas e retomadas de velocidade.

Com tabela a partir de R$ 61.900, o Cerato automático, assim como o manual, traz motor 1.6 16V com comando variável de válvulas. Apenas a gasolina, o propulsor se destaca por ser o aspirado mais potente dessa cilindrada oferecido no mercado nacional. Com 126 cv, deixa para trás o 1.6 flexível do Ford Focus, de até 116 cv, por exemplo.

Mas na faixa de preço do sedã Kia há modelos automáticos com propulsores maiores. A tabela do Toyota Corolla 1.8 (até 136 cv), por exemplo, parte de R$ 66.210. Já o Chevrolet Vectra 2.0 (até 140 cv), sai a R$ 62.424. Outro que está nessa briga é o Honda Civic 1.8 (140 cv), com tabela a partir de R$ 71.430. Mas o sedã tem bons descontos nas concessionárias.

A transmissão automática de seis marchas do Kia, porém, é raridade entre os médios. Apenas o mexicano Volkswagen Jetta 2.5 (170 cv), que parte de R$ 79.890, traz o recurso no País.

Rodando com o Cerato, basta uma leve pressão sobre o acelerador para o câmbio reduzir uma marcha. Antes era preciso pisar fundo. Com isso, o sedã ganhou fôlego nas ultrapassagens. Era o que faltava para o modelo da Kia ficar mais competitivo.

O Cerato também tem boa estabilidade e comportamento adequado em curvas – a carroceria inclina pouco. Isso ocorre principalmente graças ao bom acerto da suspensão. Outros destaques são a posição de guiar e a visibilidade. O sedã também é silencioso e amplo – atrás, pode levar com conforto dois adultos e uma criança.

A principal desvantagem do Cerato é a ausência de tecnologia flexível. Algo que, segundo informações da Kia, deve ser corrigido até a meados deste ano. Outra falha, essa fácil de ser resolvida, é que os vidros não sobem se o carro estiver desligado, nem mesmo com o acionamento do alarme. Também faz falta uma saída de ventilação para quem vai no banco de trás.

Fonte: Jornal do Carro

Kia Cerato supera vendas de Vectra em janeiro

Analisando o ranking dos modelos mais vendidos no mês de janeiro, divulgado pela Fenabrave (Federação das Fabricantes Veículos Automotores), pode-se encontrar algumas surpresas, como o terceiro lugar do sedã Kia Cerato (1.262) entre os sedãs médios, na frente do Chevrolet Vectra (1.011). A liderança do segmento, porém, continua com o Toyota Corolla (3.418), seguido pelo Honda Civic (1.913).

Além do Cerato, outro sedã coreano que se destacou no mercado no mês passado foi o recém-chegado Hyundai Sonata entre os sedãs grandes. Teve 624 unidades vendidas, ante 472 do Azera e 203 do Chevrolet Malibu. Perdeu apenas para o líder Fusion (960).

Fonte: AutoEsporte

Kia culpa burocracia por falta de Cerato

O Presidente da Kia e da Abeiva (Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos), José Luiz Gandini, revelou que a demora para a homologação de carros importados vai causar uma falta de produtos no mercado brasileiro. "Este atraso afeta diretamente a chegada de veículos no País", avisa.

Segundo Gandini, A Kia do Brasil está sofrendo com a buracracia das homologações. O executivo alerta que vai faltar Cerato nas concessionárias. " O modelo sofreu alterações no sistema que abrange motor e transmissão na Coreia do Sul, e está tendo de passar por um novo processo" afirmou. "Por causa disso, vai faltar o modelo no Brasil", reclamou Gandini.

A homologação de novos veículos é feita por diversos orgãos federais, entre eles o Ibama (Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis), a Cetesb (Companhia de Tecnologia de Saneamento Ambiental ) e o Denatran (Departamento Nacional de Trânsito). O conjunto das autorizações demora entre três e quatro meses (podendo ser até maior por causa da burocracia). Dados da Fenabrave mostram que em agosto deste ano a Kia vendeu 1.687 unidades do Cerato.

Fonte: ICarros